Air France : leçon de capitalisme libéral et de finances

De grossières manipulations des marchés financiers sont liées à l’augmentation de capital d’Apollo dans Air France. Présentation d’une solution probable très rentable pour les actionnaires…

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Cet apport de capital d’Apollo dans les capitaux propres d’Air France (pour deux fois à hauteur de 500 millions d’euros) est totalement anormale.

En effet, un fonds de pension investit dans une société cotée de façon à générer des revenus importants dans l’avenir pour ses pensionnés.

Or, cet apport de capital d’Apollo dans les capitaux propres d’Air France n’est assorti… d’aucune rémunération !

En effet, Apollo n’étant pas actionnaire, ne pourra pas prétendre recevoir des dividendes d’Air France et ne pourra pas bénéficier de plus-values en cas d’augmentation du cours d’Air France.

Alors, pourquoi les dirigeants de ce fonds américain auront-ils investi un milliard d’euros sans espérance de gains ?

Une solution probable serait la suivante…

Les dirigeants d’Air France pourraient recommencer le coup de l’annonce de l’augmentation de capital du 24 mai 2022 qui a fait plonger très rapidement le cours de l’action Air France de plus de… 75 % !

Document 1

En effet, le cours d’Air France était de 4,440 euros le 20 mai 2022 et il est tombé à 1,0715 euro le 5 juillet suivant, soit une baisse de… 76 %.

Bis repetita, si les dirigeants d’Air France, de connivence avec ceux d’Apollo, annoncent comme l’an dernier, lors de l’Assemblée générale des actionnaires du 7 juin prochain, une augmentation de capital du même ordre, soit de 2 à 3 milliards d’euros, ces actionnaires américains pourront vraisemblablement avoir la majorité du capital et prendre les mesures qui s’imposent pour restaurer des bénéfices annuels de l’ordre du milliard d’euros, ce qui conduirait à une capitalisation boursière logique de… 16 milliards d’euros, donc avec des plus-values très importantes (x 4) en quelques années car la capitalisation boursière d’Air France est présentement de l’ordre de 3,9 milliards d’euros.

En effet, les bénéfices d’Air France ont été de 744 millions d’euros sur l’exercice 2022 (malgré encore des restrictions sur les transports aériens) contre 293 millions seulement en 2019.

Cette histoire de coronavirus a donc eu paradoxalement l’effet bénéfique de stimuler la productivité de l’entreprise qui est maintenant supérieure à celle de Lufthansa !

Document 2 :

Cette augmentation de capital d’Air France à venir peut s’accompagner du désengagement de l’Etat, et de la fin des pantouflages, des copinages et des magouillages improductifs qui y règnent en toute impunité…

Les deux investissements de 500 millions d’euros d’Apollo dans Air France ont pour but d’établir des relations cordiales entre les dirigeants de ces deux sociétés en attendant la nouvelle augmentation de capital d’Air France de 2 ou 3 milliards d’euros…

Finalement, tout est simple.

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